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特公司政府工


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古特公司的廣告。
不要混淆Marquardt組,一個家庭企業,總部設在德國制造的電子機械和電子開關。 特公司是為數不多的幾個航空工程公司
,專門用幾乎完全的發展的沖壓式發動機。 Marquardt的設計是通過1940年代到1960年代,但沖壓發動機沒有成為一個主要設計和公司轉到其他領域,在1970年代。 他們遭受了一個特別糟糕的金融危機與結束冷戰政府工和破產在1990年代。

內容
1的歷史 1.1小型火箭引擎 1.2下降的沖壓發動機市場 1.3Ferranti破產
2品 2.1Pulsejets 2.2沖壓
發動機 2.3其他
3還請參見 4筆記 5參考文獻
歷史 羅伊特是一個航空工程專業的畢業生從加州理工學院曾在諾在二次世界大戰期間在YB-35飛行翼轟炸機的項目。 雖然工作上的問題卻引擎,它被埋在翅膀時,他發現,產生的熱的引擎產生有用的政府合署推力。 此開始了他的興趣在沖壓發動機的原則,在1944年,他開始Marquardt飛機在威尼斯,加利福尼亞州發和銷售沖壓式噴氣發動機的。 在19
40年代末,該公司遷到Van Nuys,加利福尼亞州,相鄰Van Nuys機場。 Marquardt的第一產品的風洞,但是通過結束其第一年,他們已交付一個實驗性的20英寸(0.51m)沖壓發動機的美國海軍進行測試。 美國陸軍航空部隊購買的兩個同樣的設計政府 body check早在1946年,並配合它們的翼尖的一個P-51野馬戰斗機在飛行測試。
這個時候,海軍裝,他政府 物理治療們一F7F Tigercat,並開始飛行試驗,在晚1946年。 後海軍試驗裝有同樣的引擎XP-83和F-82雙野馬。 在1947年《馬丁內的發現四枚導彈試驗台,由20"引擎。 四個發現的航班的新的引擎都提出,今年在馬赫0.85在10000英尺(3 000名m)海拔高度,並且在1948年的一個新的發動機推動的速度向馬赫數0.9的。 M政府 body checkar
tin最終贏得合同轉換為發現設計成一目標無人駕駛飛機,成為凱德姆-1寶,並提供Marquardt合同600多個
政府 物理治療
20
政府 engineer
"引擎。 在1948年,新創建的美國空軍采取了幾個大30"(0.76m)設計並裝配政府 engineer它們的翼尖的一個P-80流星,這成為了第一次載人飛機是由沖壓發動機
的單。 一個甚至更大的48"(1.22m)設計建立是為了幫助一個新的攔截器的設計,而不是投入生產。 同年,該公司也開始轉變現有的發動機的設計工作在超音速度。 這要求對氣流以減緩亞音速燃燒,這是通過一系列的沖擊波通過創建一個精心設計的入口。 開始與現有的20"設計從1947年的工作取得了進展,直到的新政府合署的引擎準備用于1949年。 通過這一點,該公司已經超越了其威尼斯工廠,但無法基金的一個較大的
工廠。 Mar政府 物理治療quardt出售一個控股公司政府 電話的一般輪胎和橡膠公司在1政府招聘949年,使用的資金轉移到一個新的網站在Van Nuys,前者蒂姆飛行器的工廠。 采購不是一個快樂的一對一般胎因管理差異,在進行"只"25%的返回一年,他們同意出售他們的份額的公司到另一個投資者。 最終,這樣的投資者被發現,而一般的輪胎出
售他們股份Laurance洛克菲勒1950年為250 000美元。 1950年代初期的超音速巡航導彈和目標無人駕駛飛機項目的e 政府繳費平台各種角色都很常見的。 其中許多設計被擊落為目標的無人駕駛飛機,或只是崩潰或爆炸結束自己的使命,所以簡單和低成本被作為重要,因為高速性能。 這使得沖壓發動機非常適合這些角色。 通過1952年Marquardt參與了一些項目,包括海軍參宿七導彈和空軍的CIM-10
頓的各型臥式射出成型機的成防空導彈。 測試新的發動機,設計為頓的各型臥

政府工

式射出成型機的成,洛克希德的X-7的高速無線電控制的測試飛機。 在未來幾年的X-7的導彈打破了記錄,並導政府 book 場致空軍獎Marquardt合同頓的各型臥式射出成型機的成的導彈發動機。 最初它們本打算授予的生產較大的公司具有更好的制造政府招聘能力,因為Van Nu
ys的工廠不能夠建立1 500個引擎的速度不夠快。 相反,空軍和Marquardt合作,在一個新的植物上岸的大鹽湖外,奧格登,猶他州。 該廠建于1957年六月,並發表了他們的第一個引擎一個月前的時間表。 通過1958年發動機是在充分的生產,導致額外的發動機的合同將從空軍同樣大運行的一個更高級的版本為IM-99B"超級頓的各型臥式射出成型機的成的"。 與此同時,X-7繼續以破記錄的,最終設定的速度記
錄對于呼吸空氣的車輛在馬赫4.31的。 到1959年,該公司的銷售額為70百萬美元,購買了幾個較小的航空政府合署航天公司。 這些采購,電力系統,導致數目的設計的小型火箭發動機用作定位推進器。 這最終將成為一個Marquardt最大的生產線在1960年代。 同時,主Van Nuyse-stat 政府統計的植物也參與研究進入新的系統,包括核動力沖壓發動機項目冥王星和一個液態空氣循環發動機(蕾絲)為空軍
來的航空航天飛機的努力。 另一個新產品線,開始引進他們的第一個沖壓空氣渦輪機中,小的空氣供電的發電機提供飛機的電力,如果主要發動機失敗。 這個多樣化來了一個名稱的改變,Marquardt公司。 小型火箭引擎 在1962年北美航空選Marquardt提供反應的控制系統引擎的阿波羅計劃的航天器。 1970年Marquardt是眾所周知,主要是作為"的"公司為小型火箭發動機和推進器。 幾乎所有的美國車輛
和空間衛星的使用他們的設計,最終包括一個主要贏的太空梭程序。 該公司開發和提供的25和870lb。 推進器空間的班車服務。 下降的沖壓發動機市場 市場上對沖壓式噴氣發動機在很大程度上消失這一點由于提高了性能從渦輪噴氣發動機,但Marquardt繼續低水平的發展先進的設計。 一個體系,開發合作與莫頓Thiokol,放置一個固體燃政府招聘料的助推器的內部沖壓發動機的核心。 當固體燃料燃燒出的將點燃沖壓
發動機正常。 這個想法是結合的助推器和沖壓發動機變成一個單一的機體,從而降低成本、大小和範
政府合署

政府招聘

的安全要求,因為沒有什麼將拋棄在航班。 在1983年政府 book 場該公司購買的ISC防御和空間集團的國際信號和控制。 在1987年,ISC是購買的英國Ferranti的。
Ferranti破產 Fere-stat 政府統計ranti宣布破產在1991年。 在1991年的一個主要Marquardt企業,使件Rockeye集束炸彈和其他武器,被出售給一個集團的投資者形成了一個新公司稱為Marquardt制造公司。 在1991年,其他主要企業,一個火箭推進司被出售給凱瑟航空航天&電子公司的原Marquardt有限的。 成為主要是一個業主,保留所有權的56英畝和幾座建築物
附近Van Nuys機場。 Kaiser據報道拿起Marquardt噴實驗室的僅僅是1百萬美元中,引用大約50百萬美元中的優秀的航天飛機的合同。 Kaiser關閉Van Nuys政府 物理治療工廠于2001年。 產品 Pulsejets Mar政府工quardt PJ40 Marquardt PJ46 沖壓發動機 Marquardt RJ30 e
-stat 政府統計Marquar

政府 book 場

dt RJ31 Marquardt

政府 book 場

RJ34 Marquardt RJ39 Marquardt RJ43 Marquardt R政府工J57 Marquardt RJ59 其他的 Marquardt空間雪橇
Marquardt R-4D100磅(440N)推力反應的控制引擎的使用在阿波羅號登月艙和命令的服務模塊上所有的載人月球飛行。 大眼炸彈,一個二元化學武器 也參看 沖壓發動機 液態空氣循環發動機 注意到
^"來這里的飛煙囪"的。 時間。 月26日,1965年。 檢索2008-03-09的。 ^"戰車為阿波羅政府 engineer︰一個歷史的載人月球飛船"。 美國航空航天局。 ^吉爾Bet
tner(4,1993年)。 "Marquardt︰一旦-美好的未來具有分裂"的。 洛杉磯時報。
參考文獻 喬恩*華萊士Jacobsmeyer,M政府 物理治療arquardt的故事,n。d。 (檢索日9,2009年)。

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特航空公司的發動機,和火箭發動機
Pulsejets
PJ40 PJ46

沖壓發動機
RJ30 RJ
31 RJ3政府合署4 RJ39 RJ43 RJ57 RJ59 C-20 C-30 C-48

火箭發動機的航空航天公司。 這些采購,電力系統,導致數目的設計的小型火箭發動機用作定位推進器。 這最終將成為一個Marquardt最大的生產線在1960年代。 同時,主Van Nuys的植物也參與研究進入新的系統,包括核動力沖壓發動機項目冥王星和一個液態空氣循環
發動機(蕾絲)為空軍來的航空航天飛機的努力。 另一個新產品線,開始引進他們的第一個沖壓空氣渦輪機中,小的空氣供電的發電機提供飛機的電力,如果主要發動機失敗。 這個多樣化來了一個名稱的改變,Marquardt公司。 小型火箭引擎 在1962年北美航空選Marquardt提供反應的控制系統引擎的阿波羅計劃的航天器。 1970年Marquardt是眾所周知,主要是作為"的"公司為小型火箭發動機和推進器。
幾乎所有的美國車輛和空間衛星的使用他們的設計,最終包括一個主要贏的太空梭程序。

的發現四枚導彈試驗台,由20"引擎。 四個發現的航班的新的引擎都提出,今年在馬赫0.85在10000英尺(3 000名m)海拔高度,並且在1948年的一個新的發動機推動的速度向馬赫數0.9的。 Martin最終贏得合同轉換為發現設計成一目標無人駕駛飛機,成為凱德姆-1寶

,並提供Marquardt合同600多個20"引擎。 在1948年,新創建的美國空軍采取了幾個大30"(0.76m)設計並裝配它們的翼尖的一個P-80流星,這成為了第一次載人飛機是由沖壓發動機的單。 一個甚至更大的48"(1.22m)設計建立是為了幫助一個新的攔截器的設計,而不是投入生產。 同年,該公司也開始轉變現有的發動機的設計工作在超音速度。 這要求對氣流以減緩亞音速燃燒,這是通過一系列的沖擊
波通過創建一個精心設計的入口。 開始與現有的20"設計從1947年的工作取得了進展,直到的新的引擎準備用于1949年。 通過這一點,該公司已經超越了其威尼斯工廠,但無法基金的一個較大的工廠。 Marquardt出售一個控股公司的一般輪胎和橡膠公司在1949年,使用的資金轉移到一個新的網站在Van Nuys,前者蒂姆飛行器的工廠。 采購不是一個快樂的一對一般胎因管理差異,在進行"只"25%的返回一年
,他們同意出售他們的份額的公司到另一個投資者。 最終,這樣的投資者被發現,而一般的輪胎出售他們股份Laurance洛克菲勒1950年為250 000美元。 1950年代初期的超音速巡航導彈和目標無人駕駛飛機項目的各種角色都很常見的。 其中許多設計被擊落為目標的無人駕駛飛機,或只是崩潰或爆炸結束自己的使命,所以簡單和低成本被作為重要,因為高速性能。 這使得沖壓發動機非常適合這些角色。 通過1952年
Marquardt參與了一些項目,包括海軍參宿七導彈和空軍的CIM-10頓的各型臥式射出成型機的成防空導彈。 測試新的發動機,設計為頓的各型

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